ベンツのハイビームがつかない時の確認手順と修理費用の目安

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ベンツがいい・オリジナルイメージ

ベンツのハイビームがつかないと感じたとき、単なる故障ではなく設定や機能の誤解が原因となっている場合もあります。特にアダプティブハイビームアシストが作動できませんと表示される場合や、W212やGLBなど特定モデルにおける制御仕様が影響するケースも見られます。

この記事ではハイビームがつかない時に確認すべきことから、ベンツのハイビームの仕方やマルチビームLEDとの関係、Cクラスに搭載されるアダプティブハイビームアシストの特徴まで詳しく解説します。

また、センサーやカメラの不具合、ライトスイッチの設定、コーディング未完了が引き起こす不具合、さらには故障時の修理費用とディーラー対応についてもまとめています。

ベンツのハイビームがつかない時の原因と対策

• ハイビームがつかない時に確認すべきこと
• アダプティブハイビームアシストが作動できませんの対処法
• W212のハイビームにならない場合の注意点
• GLBのハイビームが作動しないケース
• アダプティブハイビームアシスト：Cクラスの特徴

ハイビームがつかない時に確認すべきこと

ハイビームが点灯しない場合、まずは基本的な操作ミスや設定状況を確認することが重要です。ベンツに限らず、多くの車種は自動点灯モードや安全装置が絡むことで、手動でのハイビーム操作が制限されることがあります。

最初にチェックすべきはライトスイッチの位置です。スイッチが「AUTO」になっていると、オートハイビーム機能が作動しており、システムが適切と判断した場面でのみハイビームが点灯します。この状態では、手動でのハイビーム操作が一時的に無効になることがあります。そのため、確実にハイビームを点灯させたい場合は、ライトスイッチを「常時点灯」の位置に切り替えた上で、ウインカーレバーを前方に倒して操作します。

次に確認すべきはカメラやセンサーの状態です。フロントガラスに取り付けられたカメラに汚れや曇りがあると、前方の環境を正しく認識できず、システムがハイビームの切り替えを制限することがあります。洗車や雨天走行の後などには、センサー部分を柔らかい布で拭き取るだけでも改善することがあります。

また、左右両側のハイビームが同時に点灯しない場合は、電装系のトラブルも疑うべきです。ヒューズが切れている、もしくはリレーに異常があると、ハイビーム自体が物理的に作動しません。整備工場やディーラーでの点検が必要になります。

一部のモデルでは、ヘッドライトユニット内のLEDバルブやバラスト（点灯制御装置）が故障しているケースも報告されています。特にマルチビームLED搭載車では、故障時の修理費が高額になる可能性があるため、保証の有無も確認しておくと安心です。

ハイビームが作動しない原因は、設定、センサー、電装系など多岐にわたります。まずは基本操作の見直しと目視点検を行い、異常が続くようであれば専門機関での診断を検討するのが良いでしょう。

アダプティブハイビームアシスト 作動できませんの対処法

「アダプティブハイビームアシスト作動できません」というメッセージが表示された場合、いくつかの原因が考えられます。この機能は前方の交通状況をカメラで検知し、他の車両を眩惑させないよう自動で配光を調整する仕組みです。よって、正しく作動させるには複数の条件が整っている必要があります。

まず疑うべきは、フロントガラス上部のカメラ部分に何らかの障害があるケースです。例えば、雨天走行後に水滴が残っていたり、埃や汚れでカメラが覆われていると、システムが前方を正確に認識できなくなり、機能が一時停止されることがあります。このようなときは、車両の電源を入れ直すか、カメラ部分を清掃するだけで回復することも少なくありません。

また、カメラ自体に問題がない場合でも、システム上の一時的な不具合でアシスト機能が無効化されるケースもあります。たとえば、長時間の走行でECU（電子制御装置）が熱を持ったり、他の電子装置と競合した場合、機能が停止することがあります。エンジンの再始動や、数分間のインターバルを置くことで復帰する場合もあります。

それでも機能が回復しない場合は、故障コードが残っている可能性があります。ディーラーや整備工場で診断機を使い、エラーコードを読み取ってもらうのが確実です。特にヘッドライト交換後などは、セットアップコーディングが未完了のままだと、正常にアダプティブハイビームが動作しないことがあります。

この機能が使えない状態でも、従来通り手動でのハイビーム操作は可能です。ただし、状況に応じた自動調整が行われなくなるため、特に夜間の高速道路や郊外では安全性に影響が出る可能性もあります。

アダプティブハイビームアシストが作動しない場合は、まず車両側の環境と設定を見直し、それでも改善しないときにはプロの診断を受けることが必要です。

W212のハイビームにならない場合の注意点

W212型のメルセデス・ベンツEクラスでハイビームが作動しない場合、いくつかの注意点があります。この車両は高性能な電装系が特徴ですが、ハイビームの不具合は意外と基本的な要因が多く見られます。

操作してもハイビームが点かない場合、まずはヒューズの確認が必要です。ハイビーム用のヒューズが切れているだけでも、左右両側のライトが一切点灯しなくなることがあります。このような場合は、数百円程度の部品交換で済むケースもあります。

一方で、ヘッドライトユニットそのものに異常があると、修理費用は高額になることがあります。特にW212の後期モデルに搭載されているLEDヘッドライトは、ユニット交換が前提となるため、片側であっても数十万円に及ぶ可能性があります。保証期間内であればディーラーで無償修理が可能なこともあるため、まずは保証の有無を確認すると良いでしょう。

他にも、バラストと呼ばれる点灯制御ユニットの不具合や、車両のコーディング設定が誤っていることも原因になります。部品を交換した後に、設定の初期化やコーディング作業が正しく行われていないと、正常に点灯しないことがあります。このようなケースでは、ディーラーか輸入車に詳しい整備工場での対応が必要です。

また、マルチビームLEDやアダプティブハイビームアシストが搭載されている場合、カメラやセンサーの異常によって意図せず点灯しない状況になることもあります。フロントガラスの汚れやカメラの不具合など、見落としがちなポイントも原因となり得ます。

W212は電子制御の比重が大きいモデルだけに、ちょっとした不具合でもライト全体に影響を及ぼす可能性があります。問題が発生した際は、まず基本的な電装系のチェックから始め、必要に応じて専門家の点検を受けることが大切です。

GLBのハイビームが作動しないケース

GLBクラスでハイビームが作動しない場合、特有の構造や電子制御機能が影響していることがあります。とくにAMGラインを装着したGLBには、マルチビームLEDが採用されており、これは一般的なハイビームとは動作方式が異なります。

このマルチビームLEDは、片側に複数のLEDを内蔵し、それぞれを個別に制御して照射範囲を自動で調整するシステムです。そのため、通常のようにレバーを前に倒しても、従来のハイビームのような全体照射は行われず、システム側が必要と判断したときのみ点灯します。つまり、運転者の意図通りに光が強くならない場面があるのです。

手動でハイビームを操作したい場合には、ライトスイッチを「AUTO」から「常時点灯」に変更する必要があります。この操作により、マルチビームLEDの自動制御がオフになり、旧来のハイ・ロー切り替えが可能になります。ただし、この設定を忘れると、いつまで経ってもハイビームに切り替わらないという誤解を招くことになります。

さらに注意すべきは、フロントカメラの状態です。GLBではこのカメラが正常に作動していないと、オートハイビームやマルチビームの一部機能が無効になることがあります。曇りや虫の付着、あるいは単なる誤作動でも一時的に機能が停止するケースがあります。

一方、片側だけが点灯しない場合には、バラストやヘッドライトユニットの故障も考慮すべきです。このような場合は、コーディングの未完了や制御系統のエラーが関係している可能性があるため、早期の点検が推奨されます。

GLBは多機能なライトシステムを搭載している分、誤操作や設定ミスが原因となることが少なくありません。まずは設定やカメラの状態を確認し、それでも解決しない場合には専門業者による診断を検討することが大切です。

アダプティブハイビームアシスト：Cクラスの特徴

Cクラスに搭載されているアダプティブハイビームアシストは、単なる自動点灯機能ではなく、先進的な配光制御を行う安全装置です。このシステムは、対向車や先行車をカメラで検知し、その周辺部分だけをロービーム状態にしながら、それ以外の範囲をハイビームで照らします。

具体的には、Cクラスに標準装備されるマルチビームLEDヘッドライトが、片側84個のLEDを個別に制御します。これにより、夜間の視認性を最大限に高めつつ、他のドライバーに不快感を与えないよう配慮されています。

この機能の優れている点は、自動切り替えだけでなく「部分的な照射制御」ができる点です。従来のオートハイビームでは、対向車が1台でも来れば全体がロービームになっていましたが、アダプティブハイビームアシストでは対象車両の周囲のみを暗く保ち、それ以外を明るく照らします。

ただし、デメリットも存在します。この機能はカメラと制御ソフトに依存しているため、センサーの誤認や天候の影響を受けることがあります。例えば、雨や雪、フロントガラスの汚れが原因で、誤作動や一時的な機能停止が起こる可能性があります。

また、マニュアルでのハイビーム切り替えが制限される点も注意が必要です。ライトスイッチが「AUTO」に設定されている場合、手動でのハイビーム操作は受け付けられないことがあります。手動操作を優先させたいときは、「常時点灯」に切り替える必要があります。

このように、Cクラスのアダプティブハイビームアシストは非常に高機能ですが、正しく使うためには設定や動作条件を理解しておくことが重要です。適切に活用することで、安全で快適な夜間走行が可能になります。

ベンツのハイビームがつかない時の操作方法

• ハイビームの仕方を正しく理解する
• マルチビームLEDと手動切替の関係
• センサーやカメラの不具合が影響する場合
• ライトスイッチの設定確認ポイント
• コーディング未完了で起きる不具合
• 故障時の修理費用とディーラー対応

ハイビームの仕方を正しく理解する

ハイビームの操作方法は、車種や装備によって異なります。とくにメルセデス・ベンツでは、従来の単純な切り替え方式とは異なる設計が採用されていることがあり、操作に戸惑う方も少なくありません。

基本的な操作としては、ウインカーレバーを前方に押し込むことでハイビームが作動します。この操作はほとんどの車種で共通していますが、ライトスイッチが「AUTO」のままでは反応しない場合があります。オートライトモードでは、車両側が環境に応じてハイビームの使用を自動的に判断するため、手動操作が無効になるケースがあるのです。

このようなときは、ライトスイッチを「常時点灯」モードに切り替えたうえで、ウインカーレバーを操作してください。ロービームのインジケーターが緑から青に変われば、ハイビームが点灯している証拠です。切り替わらない場合は、ライトユニットやセンサー系統の不具合も疑われます。

また、オートハイビーム機能が備わっている場合、夜間走行中に対向車や街灯の有無を検知して自動で切り替える動作を行います。これにより、操作の手間は省けますが、自分で確実に点灯させたい場面では不便に感じることもあるでしょう。

覚えておきたいのは、オートハイビームが有効な状態では、手動での強制点灯ができない場合がある点です。この仕様を理解していないと、「操作しているのに点灯しない」という誤解が生じがちです。設定によってはパッシング（レバーを手前に引く）しか受け付けない構成もあります。

ハイビームは夜間の安全確保において非常に重要な機能です。その操作に迷いがあると、視界が不十分なまま走行するリスクが高まります。まずは自身の車両の取扱説明書を確認し、ライトスイッチやレバー操作の仕組みを正確に把握することが、トラブル回避の第一歩になります。

マルチビームLEDと手動切替の関係

マルチビームLEDが搭載されているベンツ車では、手動でのハイビーム切り替えが従来通りにできないことがあります。これはマルチビームLEDが高度な自動制御機能を持っているため、ユーザーの直接操作が一部制限されているからです。

マルチビームLEDは、片側数十個のLEDを独立制御し、周囲の車両や環境に合わせて光を自動的に調整するシステムです。この技術により、前方に車両がある場合はその部分だけを遮光し、周囲だけをハイビームで照射することが可能になります。

ただし、このシステムが作動している状態では、手動でのHi/Lo切り替えが機能しないことがあります。ライトスイッチが「AUTO」に設定されていると、マルチビームの自動制御が優先されるため、ウインカーレバーを操作しても通常のようにハイビームへ切り替わらないのです。

この問題を回避するためには、まずライトスイッチを「AUTO」から「常時点灯」に変更してください。これによってマルチビームLEDの自動機能がオフになり、手動でのハイビーム切り替えが可能になります。たとえば、夜間の山道や高速道路など、自分で光量を調整したい場面ではこの設定変更が効果的です。

ただ、マルチビームLEDの自動機能を無効化することで、高度な配光制御が使えなくなります。たとえ手動操作ができるようになっても、先進的な安全機能を一部制限することになるため、使用シーンをよく考慮することが必要です。

操作に慣れないと、ライトが点かない、または意図通りに切り替わらないと感じることもあるかもしれません。正しい設定の手順と、マルチビームLEDの仕組みを理解しておくことで、より安心して夜間走行を行うことができます。

センサーやカメラの不具合が影響する場合

ベンツのハイビームが作動しないとき、意外に多い原因がセンサーやカメラの不具合です。これは主にオートハイビームやマルチビームLEDなど、先進的なヘッドライト制御が導入されている車種に該当します。

これらのシステムは、フロントガラス上部に設置されたカメラや各種センサーを使って前方の車両や明るさを検知しています。もしカメラが汚れていたり、センサーの感度が低下していたりすると、誤認識が発生し、システムがハイビームの点灯を中止してしまうことがあります。

例えば、雨や雪、霧などの悪天候では、カメラレンズが曇ったり水滴が付着したりして、視界が遮られます。また、洗車後に拭き残しがあった場合や、虫の付着などでも検知が不正確になる場合があります。

このような場合は、まずフロントガラスの上部、特にカメラのある部分を柔らかい布で丁寧に拭いてみてください。これだけでセンサーが正常に作動し、問題が解消するケースも少なくありません。

さらに、システムが誤作動を起こしている可能性も考えられます。メッセージに「アダプティブハイビームアシスト使用不可」などの表示が出ている場合は、センサー以外に内部ソフトウェアの一時的なエラーである可能性もあります。一度エンジンを停止し、数分後に再始動することで改善することがあります。

しかし、何度対処しても状況が改善しないときは、センサーやカメラそのものが故障している可能性もあります。この場合は、専門機器を使った診断が必要になるため、ディーラーや整備工場での点検をおすすめします。

安全に走行するためには、視界を妨げるものを排除し、センサーやカメラが正確に情報を取得できる状態を保つことが何より大切です。

ライトスイッチの設定確認ポイント

ハイビームが作動しないと感じたとき、まず確認すべきなのがライトスイッチの設定です。ベンツ車には「AUTO」「常時点灯」「オフ」など複数の設定モードがあり、それぞれのモードによってライトの動作が変化します。

多くのトラブルは、「AUTO」モードに設定されたまま手動でハイビーム操作を行おうとした際に発生します。このモードでは車両が周囲の明るさや対向車の有無を検知し、自動でライトを制御します。そのため、ドライバーがレバーを操作しても、状況に応じてハイビームが作動しないよう制御されていることがあるのです。

また、「AUTO」の状態でハイビームのインジケーターは点灯しても、実際には照射されていないこともあります。これは、LED制御によって対向車部分を照らさず、周囲だけを照らすようにしているためです。自分ではハイビームになっていないと感じるかもしれませんが、車両側ではすでに必要な照明が行われています。

操作に不安がある場合は、ライトスイッチを「常時点灯」位置に切り替えてみてください。この状態では自動制御が無効になり、ウインカーレバーの操作がそのままハイビームの切り替えに反映されます。青いハイビームインジケーターが点灯すれば、確実に照射されています。

さらに、ライトスイッチが正しく設定されていないと、アダプティブハイビームアシストやマルチビームLEDの自動機能も正しく作動しません。特に夜間の安全走行には大きく影響するため、日常的にスイッチの位置を意識しておくと安心です。

ハイビームの不具合は複雑なトラブルのように感じられますが、ライトスイッチの設定を見直すことで簡単に解決することもあります。まずは最も基本的な操作環境から確認することが大切です。

コーディング未完了で起きる不具合

ヘッドライトを交換した後や電装部品を新調した際、コーディングが完了していないことで不具合が発生することがあります。これはベンツに限らず輸入車全般に見られる特徴で、単に部品を交換しただけでは正しく作動しないケースが多いのです。

コーディングとは、車両のコンピュータに新しい部品が取り付けられたことを認識させ、動作条件や制御内容を適切に更新する作業のことです。マルチビームLEDやアダプティブハイビームアシストなど、電子制御が複雑な部品では、特にこの作業が欠かせません。

例えば、バラスト（点灯制御ユニット）を交換した場合、そのままではヘッドライトが点灯しなかったり、片側だけが作動しないといった不具合が出ることがあります。これは、車両が新しいバラストを認識しておらず、古い制御プログラムのままで作動しようとするためです。

こうした問題を解決するには、専用の診断機器を使用してコーディングを実施する必要があります。コーディングでは、部品情報の書き込みに加えて、各種センサーやカメラとの連携設定も行われるため、正しく行わなければハイビームを含むライト全体の挙動に影響が及びます。

作業を自分で行った場合や、非正規の整備業者で取り付けた場合には、コーディングが省略されていることもあるため、注意が必要です。不具合が出た場合は、まず作業記録を確認し、必要であれば正規ディーラーでの再設定を検討してください。

電装部品の性能を十分に発揮させるためにも、コーディングは不可欠な工程です。交換だけで満足せず、最後の設定作業まで確実に行うことが、トラブル回避のポイントです。

故障時の修理費用とディーラー対応

ハイビームが点灯しない場合、故障の内容によって修理費用は大きく変動します。軽度なものであれば数千円で済みますが、重度の故障になると数十万円単位の出費が必要になることもあります。

最も安価なケースは、ヒューズやリレーが切れている場合です。これらは部品代も工賃も比較的安く、数千円から1万円前後で修理が完了することが多いでしょう。しかし、LEDユニットやバラストの故障になると事情が変わります。

とくにマルチビームLEDが搭載されているモデルでは、ヘッドライトユニットごとの交換が必要になり、片側で20万円～40万円程度かかることがあります。さらに、交換後にはコーディングも必要になるため、工賃も含めると費用はさらに上がる可能性があります。

このような高額修理を避けるためにも、保証制度を確認することが重要です。新車購入時に延長保証やメーカー保証が付いていれば、一定期間内であれば無償対応が可能です。中古車であっても、正規ディーラー認定中古車であれば同様の保証が適用される場合があります。

修理を依頼する際は、正規ディーラーを利用するのが安心です。診断機器による正確な原因特定が可能であり、適切なパーツの手配やコーディング作業まで一括で行ってくれます。また、リコールやサービスキャンペーンの対象になっている場合は、費用を負担せずに修理できることもあります。

トラブル発生時には焦らず、まず保証の確認と診断の依頼を行うのがベストです。費用だけで判断せず、安全性と品質の確保を重視して対応先を選ぶことが、結果として満足度の高い修理につながります。

ベンツのハイビームがつかない時に確認すべき総括まとめ

• ライトスイッチがAUTO設定のままだと手動ハイビームが作動しない
• カメラやセンサーの汚れでシステムが誤作動することがある
• ヒューズ切れやリレー不良が物理的な原因になる場合がある
• バラストやLEDユニットの故障で片側だけ点灯しないケースもある
• アダプティブハイビームアシストが一時的に無効化されることがある
• ECUの熱や電子制御の誤作動で機能停止することがある
• W212型では設定ミスや部品劣化が不具合の要因になることがある
• GLBではマルチビームLEDの自動制御により手動操作が効かないことがある
• Cクラスは部分的配光が特徴で全体がハイビームにならない仕様もある
• 手動で確実に点灯させたい場合はライトスイッチを常時点灯に切り替える
• センサーやカメラの清掃だけで改善するケースがある
• コーディング未実施で新しいパーツが正しく認識されないことがある
• 操作方法を誤解していて点灯しないと勘違いすることがある
• 故障内容によっては修理費が高額になる可能性がある
• 保証やサービスキャンペーンを活用すれば費用負担が抑えられることがある